Głównymi zadaniami, jakie postawiono przed tym systemem, jest monitorowanie torów obejmujące m.in. kontrolę ich stanu oraz wykrywanie naturalnych przeszkód, takich jak roślinność, a także georeferencja infrastruktury kolejowej. Jak zapewnia producent, dzięki możliwości pomiaru do 1,1 miliona punktów na sekundę i 400 linii/s, mobilny system VMX-450-Rail nawet przy dużych prędkościach pociągu pozwala uzyskać chmurę punktów o gęstości spełniającej wymagania SNCF.
Systemowi dedykowane jest również specjalistyczne oprogramowanie SiRailScan wykorzystywane do oceny i analizy danych uzyskanych ze skanowania laserowego 3D. Może być one stosowane m.in. do symulacji przejazdów pociągów w powiązaniu z danymi o skrajni kolejowej, a także do porównań rzeczywistej geometrii toru z projektowaną.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
