EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) to wspólnotowy system wspomagania pomiarów GPS typu SBAS (Satellite Based Augmentation System). Dzięki korektom nadawanym przez satelity geostacjonarne użytkownicy tego rozwiązania mogą w sporej części Europy wyznaczać współrzędne z wyższą dokładnością i wiarygodnością. Jednym z głównych beneficjentów EGNOS jest lotnictwo. Dzięki wdrożeniu na danym lotnisku bazującej na tym systemie procedury typu LPV-200 samoloty mogą podchodzić do lądowania przy słabej widoczności bez konieczności inwestowania w kosztowne radiowe systemy nawigacyjne.
Unia Europejska nie ustaje w systematycznym modernizowaniu EGNOS. Najświeższym przykładem jest uruchomienie w październiku br. nadawania z pokładu satelity Inmarsat 4F2 korekt w testowej wersji V242B. Zapewni to użytkownikom EGNOS dwie podstawowe korzyści. Po pierwsze, zasięg systemu poszerzy się o północne części Europy. Jest to możliwe dzięki rozbudowaniu infrastruktury EGNOS o nową stację pomiarowo-obserwacyjną typu RIMS w fińskim Kuusamo.
Aktualizacja V242B wprowadza ponadto zaawansowane przetwarzanie danych, które powinno przełożyć się dla użytkowników na lepszą odporność pomiarów na wpływ podwyższonej aktywności Słońca i jonosfery.
W drodze do EGNOS V3
Podczas gdy wspomniana aktualizacja poprawia działanie EGNOS w wersji 2.0, to trwają już zaawansowane prace nad trzecią wersją tego systemu. Ma ona zaoferować dwie kluczowe zmiany. Po pierwsze, korekty te będą nadawane nie tylko dla systemu GPS, ale również europejskiego Galileo. Po drugie, obejmą one nie jedną, ale dwie częstotliwości, co powinno przełożyć się na wyższą dokładność i wiarygodność pomiaru.
EGNOS V3 ma być gotowy w roku 2027.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
