Zebrane dane dotyczą lokalizacji zadaszonych parkingów i stacji rowerowych oraz aktualnej sieci dróg dla rowerów z rozróżnieniem na ich rodzaj i dostępność. Na razie udostępniono je w specjalnym module celem ich publicznej weryfikacji. Po jej zakończeniu będą opublikowane w miejskim geoportalu. Dzięki temu, że będą to otwarte dane, będzie można na ich podstawie bez żadnych ograniczeń budować aplikacje (np. podpowiadającą najbliższy parking lub optymalną trasę rowerową) lub przeprowadzać rozmaite analizy.
– Część wrocławskiej infrastruktury nie była jeszcze zdygitalizowana i wprowadzona na cyfrową mapę, przede wszystkim zadaszone parkingi, stacje roweru miejskiego czy inwestycje, które powstały w ostatnich latach – mówi Daniel Chojnacki, wrocławski oficer rowerowy. – Propozycja zaktualizowania wrocławskiej infrastruktury rowerowej i udostępnienia danych bardzo nam się spodobała, dlatego podjęliśmy się współpracy z fundacją ePaństwo – dodaje.
– Otwieranie danych to trend, który w Polsce od jakiegoś czasu narasta – tłumaczy Krzysztof Madejski z Fundacji ePaństwo działającej na rzecz rozwoju demokracji, otwartej władzy oraz zaangażowania obywatelskiego. – Do tej pory współpracowaliśmy na przykład z Gdańskiem, gdzie stworzyliśmy platformę wymiany informacji „Otwarty Gdańsk”. Idea jest taka: skoro raz zapłaciliśmy za dane, to powinny one być udostępniane, poza tym, jeśli są udostępnione, to o wiele łatwiej z nich korzystać zarówno urzędnikom, jak i zwykłym obywatelom, którzy mają pomysł, w jaki sposób ich użyć – dodaje Madejski.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
