powrót

Bentley Systems

5D, czyli czas to pieniądz

Wydział ds. Transportu stanu Minnesota modernizuje dostęp do obszaru Greater Minnesota z wykorzystaniem cyfryzacji, oszczędzając 12 milionów dolarów na remoncie i przebudowie drogi TH 169 biegnącej przez miasto Elk River.

Na kluczowym odcinku drogi TH 169 przekształcanym w auto­­stradę firma WSB wykorzystała modelowanie 3D i 4D do koordynacji projektowania i budowy oraz dostarczania planów w wersji elektronicznej. Sukces opierał się na utworzeniu połączonego środowiska danych (CDE) i cyfrowego bliźniaka, co stanowi punkt odniesienia dla przyszłości modelowania, wizualizacji oraz międzybranżowej koordynacji projektów w Minnesocie.

• Transformacja dostępu

Korytarz Highway 169 to ważna trasa szybkiego ruchu w środkowej Minnesocie łącząca centralny region Wielkich Jezior i obszar metropolitalny Minneapolis-Saint Paul z rozwijającymi się ośrodkami Elk River, Zimmerman i Princeton. W ramach stanowego programu Corridors of Commerce Wydział ds. Transportu Minnesoty (MnDOT) zainicjował przebudowę w autostradę 5-kilometrowego odcinka tej drogi biegnącej przez Elk River. Przebudowa – będąca odpowiedzią na problemy z eksploatacją, infrastrukturą i mobilnością – pozwoli na zastąpienie skrzyżowań z sygnalizacją świetlną rozjazdami, połączenie wjazdów i wyremontowanie dróg lokalnych w celu stworzenia dostępnych tras przy nowych rozjazdach. MnDOT zlecił firmie WSB przygotowanie ostatecznego projektu i nadzór nad nim, w tym przekształcenie czterech skrzyżowań z sygnalizacją świetlną w węzły, modernizację i przeniesienie mediów i infrastruktury podziemnej oraz zaprojektowanie jezdni, odwodnienia i mostów. Szacuje się, że po zakończeniu inwestycji nowa auto­strada ograniczy opóźnienia o ponad 1000 godzin dziennie oraz wyeliminuje opiewające na 1,7 miliona dolarów roczne koszty wypadków, poprawiając dostępność całego obszaru Grea­ter Minnesota.

• Koszty, koordynacja i kalkulacje

Realizując projekt ze specjalnym finansowaniem w ramach stanowego programu, firma WSB dysponowała gwarantowaną kwotą maksymalną (GMP) w wysokości 130 milionów dolarów. Aby zmieścić się w budżecie i przeprowadzić skomplikowane roboty ziemne, WSB potrzebowała iteracyjnego i elastycznego procesu projektowania, który umożliwia dokładną analizę kosztów w czasie rzeczywistym...

powrót