Jak wyjaśnia Agnieszka Pałysa z PKP PLK, procedura ruszyła od nowa na podstawie art. 93 ust. 1 pkt 2 Prawa zamówień publicznych (postępowanie było obarczone wadą uniemożliwiającą zawarcie ważnej umowy). Specyfikacja zamówienia w dużej mierze nie uległa zmianom. Podobnie jak poprzednie, podzielono je na osiem części:
1) Opracowanie modelu naziemnej platformy fotogrametrycznej do precyzyjnego i szybkiego odtworzenia położenia skrajni budowli na liniach kolejowych.
2) Opracowanie metodyki budowy przestrzennego modelu wektorowego infrastruktury skrajni kolejowej w środowisku CAD.
3) Automatyczne teksturowanie elementów przestrzeni opisujących skrajnie linii kolejowych dla obszaru testowego.
4) Opracowanie metodyki aktualizacji skrajni obiektów na liniach kolejowych.
5) Opracowanie struktury przestrzennej bazy danych infrastruktury skrajni linii kolejowych.
6) Opracowanie metodyki wyznaczania kinematycznej skrajni ładunkowej.
7) Przeprowadzenie interaktywnej kodyfikacji testowego odcinka linii kolejowej.
8) Opracowanie założeń i struktury informatycznego systemu zarządzania procesem nadawania kodów dla linii kolejowych.
W przetargu mogą wziąć udział wykonawcy, którzy posiadają status jednostki naukowej oraz w okresie ostatnich 3 lat zrealizowali co najmniej trzy zamówienia o wartości minimum 50 tys. zł polegające na przeprowadzeniu projektów badawczo-rozwojowych dotyczących wykorzystania metod fotogrametrycznych, teledetekcyjnych lub informatycznych.
Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 28 lutego 2011 r. Wadium: 18,6 tys. zł. (szacunkowa wartość zamówienia wynosi więc 3-4 mln zł). Jedynym kryterium wyboru ofert będzie cena. Przewidywany termin zakończenia projektu: 13 września 2013 r. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007-13 (Działanie 1.4-4.1).
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
