Obowiązujące od 1 stycznia 2021 roku wspólnotowe regulacje wprowadzają jednakowe zasady wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych na terenie całej Unii Europejskiej. Jednym z kluczowych założeń tych rozporządzeń jest obowiązek certyfikowania dronów. By wykonywać loty w danej klasie, nasza maszyna musi posiadać określony unijny certyfikat oznaczony symbolami od C0 do C6 (szerzej wymogi te opisaliśmy w bezpłatnym niezbędniku „Drony dla Geodety 2022”).
Na razie nie jest on jednak obowiązkowy, bo przepisy te są jeszcze w fazie przejściowej. Mimo to kolejni producenci dronów podejmują starania, by zdobyć tego typu certyfikaty dla swoich maszyn, co wymaga dostosowania ich do określonych wymogów technicznych.
Najświeższym przykładem jest wspomniany płatowiec Delair UX11, który jako pierwszy zdobył certyfikat C6. Będzie on pozwalać na wykonywanie lotów w tzw. kategorii szczególnej (a więc o ryzyku dla otoczenia wyższym niż w kategorii otwartej) według unijnego scenariusza STS-02. Scenariusz ten określa zasady wykonywania lotów maszyn o wadze do 25 kg poza zasięgiem wzroku.
Jak przekonuje producent UX11, przyznanie tego certyfikatu uprości zasady lotów tą maszyną poza zasięgiem wzroku. Pozwoli to szerzej wykorzystywać ją chociażby w inspekcjach obiektów liniowych, pomiarach topograficznych czy w misjach związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa. Kluczową zaletą UX11 w tego typu nalotach jest zasięg maszyny – jest ona bowiem w stanie unosić się w powietrzu bez doładowywania akumulatorów nawet przez 80 minut.
Zgodność dronów UX11 z certyfikatem C6 zapewniona jest dla maszyn fabrycznie nowych oraz dla tych, które przejdą odpowiedni proces modyfikacji.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
