Maszynę zbudowano na bazie samolotu X100. Przypomnijmy, że Trimble przejął jego producenta, firmę Gatewing, w kwietniu 2012 roku. Od starszego brata UX5 różni się już samym wyglądem. Zastosowano w nim bowiem zmodyfikowaną konstrukcję bazującą na karbonowej ramie i polipropylenowym wypełnieniu, dzięki czemu jest ona nie tylko lekka, ale i odporna na uderzenia. Jak zapewnia producent, maszyna może latać nawet w deszczu oraz przy wietrze do 65 km/h. Nowością jest także możliwość prowadzenia stromego schodzenia do lądowania oraz odwracanie ciągu silnika. Minimalna długość procedury lądowania skróciła się dzięki temu do 300 metrów – podkreśla Trimble. Ułatwia to wykonywanie nalotów np. w zabudowanym czy zalesionym terenie.
Za wykonywanie zdjęć odpowiada nowa cyfrowa kamera bezlustrowa z matrycą 16 Mpx. W ocenie producenta umożliwia ona zwiększenie produktywności nalotu fotogrametrycznego nawet o 50-75%. UX5 można latać na pułapie od 75 do 750 metrów.
Kolejnym wyróżnikiem bezpilotowca jest oprogramowanie polowe Trimble Access. Umożliwia ono m.in.: szczegółowe zaplanowanie nalotu, śledzenie postępów misji, tworzenie listy czynności do wykonania czy wymianę danych pomiędzy komputerem polowym a maszyną. Producent zapewnia, że dzięki tej aplikacji obsługa UX5 prosta, a sam lot w pełni automatyczny, od startu do lądowania. Nie są wymagane tym samym zaawansowane umiejętności pilotażu.
Zdjęcia z bezpilotowca mogą być przetworzone w oprogramowaniu Trimble Business Center do postaci ortofotomap, chmur punktów czy numerycznych modeli terenu. Jak zapewnia producent, dzięki tej maszynie można generować dane wysokościowe z rozdzielczością przestrzenną dochodzącą nawet do 2,5 cm.
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
