Urządzenie projektowane było przede wszystkim z myślą o dynamicznie rozwijającym się rynku pojazdów autonomicznych, choć nie wykluczone, że VLS-128 – podobnie jak starsze modele Velodyne – znajdzie zastosowanie również w geodezyjnych instrumentach pomiarowych.
Premierowy model oferuje dwa razy większą liczbę kanałów (128) oraz ich trzy razy wyższą gęstość niż poprzedni flagowy model tej marki, czyli HDL-64. Zmiany te mają przełożyć się na lepsze rozpoznawanie szczegółów na drodze. Zasięg LiDAR-u wynosi z kolei 300 metrów, prędkość pomiaru sięga 3 mln pkt/s, a dokładność pomiaru – 3 cm. Dzięki tym parametrom urządzenie powinno sprawnie pracować nie tylko przy niewielkiej prędkości samochodu, ale również na autostradach.
Mimo zwiększonych osiągów producentowi udało się zmniejszyć wagę sprzętu o 1/3, a rozmiary – o 70%.
Produkcja VLS-128 ma ruszyć pełną parą na początku przyszłego roku.
Porównanie skanera VLS-128 (u góry) i starszego modelu Velodyne (u dołu)
nadchodzące wydarzenia
zobacz pozostałe
