Drogie oferty na polski poligon BIM

Wczoraj (13 lutego) w GDDKiA otwarto oferty w przetargu na budowę obwodnicy Zatora. Projekt ten miał być ważnym pilotażem wykorzystania metodologii modelowania informacji o budynkach (BIM) w krajowych zamówieniach publicznych.

Fragment koncepcji obwodnicy Zatora (materiały GDDKiA)

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad gotowa była wyłożyć na te prace 48 mln zł, jednak wszystkie złożone oferty znacząco przekroczyły tę kwotę. Swoje propozycje złożyli (w kolejności od najtańszej):

• Mota-Engil Central Europe, 69,7 mln zł;
• konsorcjum firm Trakcja PRKiI Warszawa i Akcine Bendrowe Kauno Tiltai z Litwy – 72,5 mln zł;
• Eurovia Polska – 74,8 mln zł;
• konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe z Wrocławia oraz Strabag z Pruszkowa – 78,2 mln zł;
• konsorcjum firm Porr z Warszawy i Antex II z Lubyczy Królewskiej – 91,5 mln zł;
• Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie – 103,6 mln zł.

Planowana obwodnica Zatora klasy GP (główna przyspieszona) ma mieć jedną jezdnię o długości 2,1 km. Oprócz obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 28 przebudowany zostanie odcinek drogi wojewódzkiej nr 781 klasy G. Powstanie 5 obiektów inżynierskich, w tym dwa wiadukty, most i dwa przepusty, skrzyżowania, drogi dojazdowe do obsługi przyległego terenu, urządzenia ochrony środowiska (ekrany akustyczne, zieleń ochronna, przejścia dla zwierząt, ogrodzenie naprowadzające). Przebudowana i wybudowana zostanie infrastruktura techniczna.

Jest to pierwszy przetarg GDDKiA, w którym wymagane jest wykorzystanie BIM-u. Ma to być projekt pilotażowy w tym zakresie, którego efektem będzie zdobycie wiedzy i doświadczenia, a w dalszej perspektywie wdrożenie tej metodyki w innych zamówieniach publicznych. Dyrekcja liczy, że wykorzystanie BIM-u podniesie efektywność wydatkowania środków publicznych w aspekcie całego cyklu życia obiektu.

JK