Brytyjski rząd na poważnie o własnym systemie GNSS

Premier Wielkiej Brytanii Theresa May ogłosiła przeznaczenie blisko 100 mln funtów na analizę wykonalności budowy własnego systemu nawigacji satelitarnej.

Pogłoski dotyczące brytyjskiego systemu GNSS pojawiły się już kilka miesięcy temu, gdy jednym z punktów spornych negocjacji ws. Brexitu stał się program Galileo. Przypomnijmy, że unijni negocjatorzy nie chcą, by po wyjściu Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej kraj ten mógł uczestniczyć w przetargach na budowę i modernizację tego systemu. Co nad Tamizą budzi znacznie większe kontrowersje, UE nie chce dać Brytyjczykom dostępu do usługi regulowanej publicznie Galileo (PRS). Oferuje ona uprawnionym służbom w krajach członkowskich dedykowany szyfrowany kanał, który ma zwiększoną odporność na zakłócanie.

W wydanym w tym tygodniu oświadczeniu brytyjski rząd ogłosił, że przeznaczy z funduszu gotowości na Brexit 92 mln funtów na przeprowadzenie analiz, które pozwolą określić techniczne możliwości budowy własnego systemu nawigacji satelitarnej, a także harmonogram jego budowy. Wstępne założenia mówią, że rozwiązanie to ma być wzorowane na amerykańskim systemie GPS i oferować zarówno sygnał cywilny, jak i wojskowy.

Opracowanie analizy zostało powierzone UK Space Agency – na jej sporządzenie ma ona półtora roku. Przedstawiciele agencji podkreślają, że nawet jeśli Wielka Brytania nie zostanie wykluczona z programu Galileo i nie zdecyduje się na budowę własnego odpowiednika GPS, opracowanie takiego dokumentu przyniesie krajowemu sektorowi kosmicznemu wiele pożytku.

W komunikacie brytyjskiego rządu Greg Clark, sekretarz ds. biznesu, podkreśla, że krajowe spółki wnoszą istotny wkład w budowę Galileo. Wyłączenie ich z tego programu może więc oznaczać istotne opóźnienia oraz wzrost kosztów tego przedsięwzięcia. Z kolei Gavin Williamson – sekretarz obrony, podkreśla, że przestrzeń kosmiczna coraz częściej postrzegana jest jako potencjalny front przyszłych działań zbrojnych. Jeśli walka z tego typu zagrożeniami oznacza konieczność posiadania własnego systemu nawigacji, nie można dłużej zwlekać z decyzją o jego budowie - twierdzi.

JK