Aplikacja mapowa wybiórczym lekiem na korki

Czy programy lokalizacyjne, które wyznaczają trasę przejazdu na podstawie danych o natężeniu ruchu drogowego, pomagają zmniejszać korki, a może wręcz przeciwnie?

fot. Mapy Google

Zagadnieniu przyjrzeli się naukowcy z Instytutu Transportu na Uniwersytecie Kalifornijskim. Wnioskiem z ich badań, który nie powinien zaskakiwać, jest to, że popularyzacja aplikacji nawigacyjnych negatywnie wpływa na ruch na lokalnych drogach. Wcześniej kierowcy trzymali się tras szybkiego ruchu i głównych arterii, teraz „nawigacje” często kierują ich przez lokalne drogi, które nie są przystosowane do dużej liczby samochodów.

Kalifornijscy naukowcy postanowili głębiej zbadać ten temat. Przeprowadzili m.in. symulację, w której porównują, jak będzie zmieniać się ruch po wypadku drogowym na autostradzie i zablokowaniu części jej pasów. W pierwszym scenariuszu kierowcy nie mają dostępu do aplikacji nawigacyjnych, a w drugim ma je 20%. Wynik może zaskakiwać, bo w tym drugim przypadku konsekwencje dla ogólnego natężenia ruchu są znacznie bardziej negatywne. Korkuje się bowiem nie tylko autostrada, ale także boczne drogi oraz zjazdy na nie. Widać to na filmie poniżej.

Naukowcy cytowani przez portal „The Atlantic” podkreślają, że aplikacje uwzględniające natężenie ruchu służą raczej pojedynczym kierowcom. Co ważniejsze, im więcej osób będzie z nich korzystać, tym korzyści z ich stosowania będą mniejsze – również dla ich użytkowników. W tym kontekście niepokoić mogą plany wprowadzenia do miast samochodów autonomicznych, które przy wyznaczaniu trasy zapewne domyślnie będą uwzględniać dane o korkach.

Co można poradzić na ten problem? Specjaliści z Uniwersytetu Kalifornijskiego uważają, że przede wszystkim należy zintensyfikować badania na ten temat, bo jest to wciąż bardzo słabo rozpoznane zagadnienie. Istotne będzie m.in. przeprowadzenie wielkoskalowych symulacji ruchu.

JK