|2014-01-17| Geodezja, Przetargi Kto wdroży system kodyfikacji linii kolejowej? Dziś (17 stycznia) w siedzibie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe w Warszawie odbyło się otwarcie ofert w ogłoszonym w grudniu 2013 r. przetargu na opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej (etap II). Przypomnijmy, że etap I prac realizowała Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie. Umowę z uczelnią o wartości blisko 4 mln zł podpisano w maju 2011 roku. Przedmiotem porozumienia było opracowanie prototypu systemu zarządzania kodyfikacją linii kolejowych, w tym: 1. Pozyskiwanie danych fotogrametrycznych w aspekcie modelowania przestrzennego skrajni budowli na liniach kolejowych. 2. Opracowanie metodyki budowy przestrzennego modelu wektorowego infrastruktury skrajni kolejowej. 3. Automatyczne teksturowanie elementów przestrzeni opisujących skrajnie linii kolejowych. 4. Opracowanie metodyki aktualizacji skrajni obiektów na liniach kolejowych. 5. Opracowanie struktury przestrzennej bazy danych infrastruktury skrajni linii kolejowych. 6. Opracowanie metodyki wyznaczania kinematycznej skrajni ładunkowej. 7. Interaktywne nadawanie kodu dla linii kolejowej. 8. Opracowanie założeń i struktury informatycznego systemu zarządzania procesem nadawania kodów dla linii kolejowych. W etapie II prace podzielono na trzy fazy. Pierwsza polega na budowie i wdrożeniu systemu pomiarowego skrajni budowli bazującego na kolejowym pojeździe EM-120. W ramach II fazy należy wdrożyć system informatyczny do analizy danych pozyskiwanych przez zmodernizowany pojazd EM-120. Przedmiotem ostatniej będzie przetestowanie całego systemu na linii kolejowej Tarnów-Muszyna. Prace mają być wykonane do końca marca 2015 roku. W postępowaniu wpłynęła jedna oferta złożona przez konsorcjum w składzie: Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie oraz firmy Geotronics Polska, EC Systems i EUROmetrex (wszystkie z Krakowa), które gotowe jest wykonać prace za 10,947 mln zł. Koszt realizacji poszczególnych faz wynosi: I – 6,568 mln zł, II – 3,284 mln zł, III – 1,095 mln zł. Kwota, jaką spółka PKP PLK zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia jest niższa od tej przedłożonej w ofercie i wynosi 7,995 mln zł brutto. DC

«« powrót

Udostępnij:

   

więcej wiadomości Przetargi

KOMENTARZE Komentarze są wyłącznie opiniami osób je zamieszczających i nie odzwierciedlają stanowiska redakcji Geoforum. Zabrania się zamieszczania linków i adresów stron internetowych, reklam oraz tekstów wulgarnych, oszczerczych, rasistowskich, szerzących nienawiść, zawierających groźby i innych, które mogą być sprzeczne z prawem. W przypadku niezachowania powyższych reguł oraz elementarnych zasad kultury wypowiedzi administrator zastrzega sobie prawo do kasowania całych wpisów. Użytkownik portalu Geoforum.pl ponosi wyłączną odpowiedzialność za zamieszczane przez siebie komentarze, w szczególności jest odpowiedzialny za ewentualne naruszenie praw lub dóbr osób trzecich oraz szkody wynikłe z tego tytułu.

zobacz też: