• Skala zakłóceń – dane ze stacji IŁ-PIB
Dane rejestrowane przez stację IŁ-PIB odzwierciedlają częstotliwość i długość trwania zakłóceń sygnału nawigacji satelitarnej:
• Maj i czerwiec 2026 r. – w każdym z tych miesięcy istotne, wielogodzinne zakłócenia we wszystkich pasmach występowały aż przez 70% dni w miesiącu. Dni całkowicie wolne od zakłóceń stanowiły zaledwie 10% w maju oraz 13% w czerwcu.
• Sierpień 2026 r. – w pierwszych 19 dniach miesiąca całkowite zakłócenie odnotowano w 63% dni.
• Wpływ na użytkownika
Podczas całkowitych zakłóceń urządzenia mobilne tracą sygnał GNSS, wskazują błędną lokalizację lub nie są w stanie wyznaczyć trasy.
Z kolei podczas zakłóceń częściowych – które w miesiącach letnich występowały przez 17–29% dni – pozycjonowanie może być mocno opóźnione lub nieprecyzyjne.
Systematyczny monitoring zakłóceń potwierdza występowanie opisywanych anomalii od stycznia 2024 roku. Sytuacja uległa natomiast drastycznemu pogorszeniu w 2026 roku – zakłócenia częściowe występowały w 48% dni, a całkowite w 6% dni. Szczególnie wysoki poziom zakłóceń odnotowano w okresie od maja do sierpnia, kiedy istotne zakłócenia występowały 39–70% dni.
Ze względu na zewnętrzny charakter zjawiska, związany z aktywnością systemów walki elektronicznej w rejonie Morza Bałtyckiego, sytuacja ma charakter długotrwały. Można oczekiwać, że anomalie będą się utrzymywać tak długo, jak długo w regionie prowadzone będą działania obronne i operacyjne wymagające emisji sygnałów zakłócających.
• Porady dla mieszkańców i turystów w Trójmieście
Ograniczone zaufanie do nawigacji. Przebywając w Trójmieście, należy bezwzględnie unikać polegania wyłącznie na aplikacjach mapowych w telefonach. Warto korzystać z tradycyjnych metod orientacji lub pobierać mapy w trybie off-line.
Problemy z transportem miejskim i współdzielonym. Awaria GNSS uniemożliwia poprawne działanie systemów lokalizacji w rowerach miejskich, hulajnogach oraz niektórych systemach floty miejskiej.
Ryzyko dla bezzałogowych statków powietrznych. Loty dronami w celach rekreacyjnych lub komercyjnych są w obecnych warunkach skrajnie ryzykowne z uwagi na nagłe zrywanie łącza i utratę stabilizacji pozycji (GNSS/GPS), co może prowadzić do utraty kontroli nad urządzeniem.
