Zmiana rozporządzenia związana jest z potrzebą jego aktualizacji w zakresie:
1) określenia szczegółowych wytycznych do kalibracji, w celu zapewnienia spójności na stykach strategicznych map hałasu sporządzanych przez różne podmioty i organy,
2) sposobu prezentacji danych liczbowych dotyczących ludności narażonej na hałas,
3) działań w zakresie ochrony przed hałasem,
4) części graficznej map,
5) przekazywania danych Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska (GIOŚ) oraz właściwemu marszałkowi województwa.
W celu zapewnienia porównywalności strategicznych map hałasu sporządzanych przez różne podmioty resort klimatu wprowadził zmiany wymagań określonych w załącznikach nr 1 i nr 2 do rozporządzenia. Wśród proponowanych zmian, o których pisaliśmy TUTAJ, pojawiły się m.in. konieczność wprowadzenia warunku liczbowego dla średniego błędu bezwzględnego kalibracji oraz obowiązek przekazywania, wraz ze strategiczną mapą hałasu, sprawozdań z pomiarów hałasu. Wszystkie przedstawione wówczas propozycje znalazły się w opublikowanym rozporządzeniu.
Przyjęte zmiany zmniejszają liczbę danych, które należy zawrzeć w strategicznej mapie hałasu:
• raportowanie liczby szkół zamiast konieczności raportowania liczby obiektów ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży;
• rezygnacja z wymogu przedstawiania części informacji na temat dwóch ostatnio uchwalonych programów ochrony środowiska przed hałasem;
• dane liczbowe dotyczące ludności narażonej na hałas w zakresie liczby lokali mieszkalnych oraz liczby osób zamieszkujących te lokale będą podawane szacunkowo zamiast „w zaokrągleniu do najbliższych stu”;
• wprowadzenie fakultatywności przedstawiania działań w zakresie ochrony środowiska;
• rezygnacja z obowiązku wykonania mapy zaludnienia na rzecz warstwy zawierającej dane o zaludnieniu, czyli warstwy pomocniczej do wykonania statystyk w strategicznej mapie hałasu.
Jednocześnie nowelizacja zwiększa liczbę danych, które należy przedstawić w strategicznej mapie hałasu dla miast o liczbie ludności powyżej 100 tysięcy: statystyki liczbowe należy przedstawić również dla hałasu pochodzącego od głównych dróg, linii kolejowych oraz portów lotniczych. Dodatkowo należy wykonać mapę emisyjną i imisyjną dla głównych dróg.
Rozporządzenie weszło w życie 12 maja br.
